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首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行 东盟
更新时间:2021-02-07

成都国际铁路港首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行。 白桂斌 摄

义务编纂:桂强

  四川成都地区与东南亚经济商业往来积厚流光,从来就有大批出口东南亚、中东的元明粉、汽车配件、三聚氢胺、陶瓷、元明粉、钛白粉等货物,成都本地的实木家具也颇受东南亚市场欢送,同时四川及成都汽车制作、电子产品等主导上风工业凸起,与东盟有较强的互补性,将来家电、汽车出口对南向通道的需要将进步浮现。目前这些货物大多通过江海联运、公水联运等方法运往东部沿海再到东南亚地区,运输时光个别在40天以上,本地企业的竞争力无奈有效体现。为解决客户关心的运输时效问题,搭建西南地区通往泛东南亚的疾速南向通道,在成都市政府、青白江区政府、成都铁路局等部分的关怀支撑下,成都国际陆港经营有限公司联合“国度首批多式联运示范工程”建设与“蓉欧+”海内互联互通通道建设的需求,首次增开了成都经广西钦州港再通往泛东南亚地区的海铁联运新通道。

发车典礼现场。 白桂斌 摄 成都国际铁路港首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行。 白桂斌 摄

  经由前期的测试运行,“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列迎来了常态化开行,买通了经钦州港出境,站点延长到东南亚、中东地区的物流新通道。本次班列运输32车64个标箱的钛白粉、元明粉,货物来自成都周边地区,出口到越南、科威特、以色列、孟加拉国。成都至钦州港预计运输时间50小时,从工厂出货到投递目标港全程运输时间约20天左右,较原江海联运的运输方式节俭了半左右的时间。

  中新网成都11月3日电(张浪)3日上午10点,开奖直播,成都国际铁路港首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行,班列载着成都周边地区出产的产品运往东南亚、中东地域,标记着成都通往泛东南亚的南下物流畅道翻开了新大门。从成都向西至欧洲、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道实现了互通,象征着着成都作为西部物流核心的集散才能进步加强。

  “蓉欧+”东盟国际铁海联运班列将逐渐构成重去重回的来回开行,在市场培育初期每周稳固开行1列、培养期停止后每周稳定开行2列。该班列的开行,打算将东南亚地区越南、柬埔寨等国为欧洲企业加工的电子产品、电器产品经陆上丝绸之路运输到欧洲,同时把东南亚地区丰盛的生果等特产引入到成都市场,进步构建“每天东南亚”的快捷、高频率海铁联运物流通道,增进成都与东盟各国间的贸易及经济往来。

发车典礼现场。 白桂斌 摄


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